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浩吉铁路即将全线通车

发表于 2019-11-22 14:33:43 | 阅读量 1237

好吉路上马蹄声响起,隧道里弥漫着咖啡的味道。以雪原美景闻名的盾形研讨会展览图片。走过春城后回到家乡对胶州的好儿女来说是一个巨大的打击。我永远不会在梦的开始改变主意。现在我看着我的工作服。成都至昆明铁路的萨马拉、西康铁路的天池隧道和豪吉铁路的白城隧道。中国地下工程建设经历了从钢锤和手持风力到盾构机的飞跃。在连续70年的风雨中,一代又一代的工程师继续勇往直前,传递着火焰。

豪乐宝鸡至吉安铁路(原孟茜至华中铁路,以下简称豪吉铁路)是目前世界上最长的铁路项目,也是中国新的“南北煤炭运输”战略运输走廊。这条线路全长1813.5公里,是世界上一次建成通车的最长的铁路。连接蒙古、陕西、甘肃、宁夏能源“金三角”地区与湖北、湖南、江西等华中地区的铁路是国家十二五规划和中长期铁路网规划的重大项目,年运输能力超过2亿吨。

白城隧道是豪吉铁路的第一条隧道。2018年1月26日,中铁四局承建白城隧道,中铁工程服务有限公司提供设备管理和施工技术服务。

白城隧道位于陕西省靖边县,全长3345米。这是一条时速120公里的单孔双轨电气化铁路隧道,最大深度为81.05米。经过许多专家的讨论,隧道从以前的采矿方法改为特殊的盾构方法。这是我国首次将马蹄形盾构法应用于铁路山区软土隧道,是铁路隧道施工技术和设备研发管理史上的里程碑。

科技梦助推中国梦

2016年7月17日,为白城隧道专门设计的“花梦”盾构机在中国铁路高新技术产业子公司中铁设备集团郑州tbm车间诞生。为了适应铁路隧道的倒“U”形断面并节省挖掘面积,从远处看,其挖掘端的九个刀头看起来像马蹄铁。至此,马蹄铁盾正式诞生。

穆乌斯沙漠的奇迹

马蹄形盾构机自2016年11月11日投入运营以来,不仅克服了松散砂质黄土对隧道开挖的风险,而且穿越了油气管道、宝茂高速公路、浅埋层等主要风险源。

由于中铁员工的不懈努力,新设备、新技术、新施工方法的应用创造了日开挖19.6米、月开挖308米等多项国家记录。盾构施工法开挖速度是传统采矿法的5倍。CRCC工人只用了440天就成功完成了穿越白城隧道的3345米盾构掘进。

马蹄形盾构的成功应用不仅是中国黄土隧道施工技术的重大突破,也证明了中国主要设备在推动中国制造向中国创造转变方面的实力。几代工程师“使工程技术更简单、工程施工更安全、工程管理更高效”的梦想终于在这一刻实现了。

咖啡香气深沉地道

仅仅通过参观,北京至张家口铁路在过去100年间庞大的铁路建设历史,就在詹天佑的主持下建成了。给铁路部队修建成昆铁路;如今,几代豪吉铁路的建设者们以"开山造桥"的伟大精神为工程师们谱写了辉煌的篇章。

隧道里“烟雾弥漫、阳光普照的灰尘”永远消失了。如果不是亲眼所见,谁会相信呢?在荒凉的毛乌素沙漠,地下十多米的隧道里,将会有一个盾牌咖啡馆,建筑工人可以一边喝咖啡一边快乐地工作。

颠覆传统隧道施工环境,隧道咖啡是中国隧道工程发展史上的又一座丰碑。豪吉铁路白城隧道实现了几代隧道建设者的梦想,地下空间开发进入了一个新时代。

中国技术在隧道“奥斯卡”世界的顶端

2018年11月7日,2018国际隧道协会(ita)工程奖在安徽省滁州市宣布。中国铁路工业服装在提供设备管理和施工技术服务方面的创新成果——“大断面马蹄形土压平衡盾构法在黄土隧道的首次成功应用”荣获“2018年技术创新工程奖”,这是国际隧道行业的最高奖项。

在重新开始之前,努力奋斗,勇往直前。

近年来,中国国际广播电台一直秉承“不要忘记你的首创精神”,牢记自己的使命,深入贯彻落实习近平总书记“三个转变”的重要讲话,大力推进跨境技术整合、科学研究和技术创新。中国铁路工业服务公司正朝着成为中国一流地下工程服务提供商的宏伟目标迈进,为中华民族的伟大复兴贡献力量。(王军)

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